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前段时刻，我们一向在说，接下来电车会迎来一个大坎，原因是之前电池的质保都是8年，而第一批电车车主的8年电池质保期到了，2025年大约有32万多辆。
然后接下来，这个电池质保到期的电车会渐渐的多，到2030年时，会到达290多万辆……
为什么说是一个坎？由于电池会有衰减，开的越久，时刻越长，衰减就越凶猛，这也是电车不保值的原因之一， 由于时刻久了，续航就会大打折扣。
而假如到时候要换电池，那就更麻烦了，电池的本钱占到新车的三分之一左右，而开了8年之久的电车，换块电池的本钱，或许比旧车的残值还高，你说怎样换电池？
不过，近来复旦大学的一个研讨，是真的逆天了，他能够让旧电池原地满血复生。
他的原理，是往旧电池里边注入一种奇特的东西，类似于给电池打一针相同，打进的东西叫做叫LiSO ₂ CF ₃。
有了这个玩意进去，电池的活性立刻康复了，据称本来衰减到达85%的电池，打了一针后，立马变成了99.5%以上，而且进行了上千次循环后，还能保持在96%以上……依照这一个数据分析来看，一块电池打一针后，再开几十年都没问题啊。
关键是这东西还十分廉价，依照说法，这种奇特的东西，其本钱只需换块电池的100分之一不到，换块电池或许要10来万，打一针只需几百块。
你说有了这玩意，还换什么电池，还需要忧虑电池衰减么？彻底不在乎了啊。不行了就打一针呗，能再开几十年，忧虑个啥啊。
不过，我们要注意的是，现在这种技能还停留在试验室，不过研讨人员现现已过了可行性试验，且条件也并不杂乱，关键是把这个LiSO ₂ CF ₃完成工业化提取的才能就能够大规模应用了。
可见，只需真的证明它效果好，从试验室走到有用，也很简略的，并没有我们幻想中的杂乱，由于原理也简略，操作也简略，资料组成也不那么的难。
现在复旦大学的科学家们，现已将论文发到《 Nature 》上了，估量接下来，锂电池职业，或许都会欢腾了，有了这技能，固态电池好像也并不那么重要了啊。
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