保时捷推出立异模块化电动轿车充电站

　　据美国媒体9月17日报导，Taycan的推出标志着保时捷正式进入电动轿车范畴，现在保时捷又将目光瞄准如漫山遍野般呈现的充电站，期望打造新规划、高性能的充电站。

　　虽然现在的技能方面的要求充电站悉数组件都包含在同一个机柜中，但保时捷反其道而行之，将组件分隔设备，这样一来工作人员就能够将粗笨的支架安放在远离充电站的当地。

　　保时捷将这种标准化、耐候性外壳用于变压器和具有电流阻隔功用的FlexBox。FlexBox的方位不再设于轿车充电的方位，然后改进了轿车的视觉和听觉作用，也不用再将电流阻隔设于充电桩内。

　　全新模块化充电站还包含能够将交流电改为直流电的PowerBox，辅以两组电力电子设备后可为两个充点电供给电力。

　　此外还有ChargeBox充电桩，带有附加缓冲蓄电池。再加上电源设备，当电网电力缺乏时，ChargeBox能够每时每刻供电。ChargeBox可一起供多辆轿车运用，充电进程也“极端敏捷”：在800V充电技能下，20分钟内充溢续航才能400公里的电动轿车。有两种标准的ChargeBox可选：70千瓦时电池组配以160千瓦充电站;140千瓦时电池配以两个160千瓦充电站。

　　保时捷称FlexBox和PowerBox之间的间隔高达200米，而PowerBox和充电桩之间的间隔为100米。这样的装备节省了设备充电桩所需的额定空间，为轿车腾出更多空间。