修树女技工死因研讯

　　康文署女技工2021年8月在西营盘水街登上升降台修树时，升降台突急坠而下，并撞上工程车，女技工身亡。 专家证人今在死因庭供称，涉案升降台车的吊臂呈现金属疲惫，终究开裂，但查验没办法证明吊臂上的接驳铁筒（Doubler）是原有规划或通过改装。 案子押后至12月12日作结案陈词。

　　香港城市大工学院资料科学及工程学系退休教授胡志文正身处英国，今以专家证人身份透过视像体系作供，他曾查验案中吊臂，并在2022年为劳工处编撰陈述。 该陈述提及，吊臂有纤细的裂纹构成，并聚在一起、向下扩展，这是金属疲惫现象，在裂纹扩展到有关部份后，吊臂终究断开。 胡指，吊臂开裂的方位最少通过5个焊接工序，而焊接时金属受热有时机令其性质改动，例如案中吊臂开裂方位的硬度添加、变得软弱，因而有可能会呈现金属疲惫。

　　他称金属疲惫问题的原因可追索至资料问题或规划上有所短缺，但他无法经劳工处获得吊臂的原厂规划数据，因而不能就此供给进一步定见。

　　胡志文2023年曾就此案为警方编撰另一份陈述，傍边提及案中接驳铁筒所用资料契合规范要求。 死者家属质疑，吊臂上的接驳铁筒是通过改装，而不是原厂规划。 胡志文的陈述指，通过机器油漆剖析，证明接驳铁筒和烧焊方位的油漆契合，但这只可证明吊臂与接驳铁筒是完结烧焊工序后才一起上油漆，无法得知接驳铁筒是吊臂的原有规划或是经改装时新增。

　　胡志文赞同，吊臂应在被运用必定年期后做无损查验，例如用超声波勘探焊接方位是否有问题，而做查验的频率，视乎吊臂负载状况及被运用的频密程度。 他以为最少2年做一次无损查验是适宜的，但第一次做检测的时刻也很重要。 关于自机器被运用的第五年开端做检测的做法，他表明有决心。

　　死因裁判官林希维引述机电署证人的证供指，现时机电署投标时，会在文件上写明须选吊臂契合BS EN 280规范的车。 胡志文回应称，认同这做法可下降危险。

　　死者为曾赛茹，2021年8月18日因在西营盘水街履行职务而亡，终年55岁。 案子由死因裁判官林希维处理，不设陪审团。 2名死者家属列席研讯。 有利害关系方为康文署及机电工程署，由大律师叶迪斌代表。